鐵路時(shí)評(píng)：“高鐵快遞”為物流行業(yè)注入新鮮血液
中國(guó)網(wǎng)3月27日訊 筆者從財(cái)經(jīng)網(wǎng)獲悉，4月起，“高鐵快遞”范圍擴(kuò)大，貨物最快當(dāng)日可到達(dá)。同時(shí)從廣鐵集團(tuán)獲悉，中國(guó)鐵路總公司直屬企業(yè)中鐵快運(yùn)將從4月起在廣州、深圳、北京、上海、長(zhǎng)沙、鄭州、哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、天津、石家莊、太原、武漢、西安、濟(jì)南、杭州、南京、合肥、南昌、福州等20個(gè)城市推出高鐵快遞業(yè)務(wù)，貨物最快可實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日達(dá)”。這意味著，國(guó)內(nèi)“高鐵快遞”網(wǎng)絡(luò)將初步形成。
眾所周知，電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物常態(tài)化推動(dòng)了快遞行業(yè)的新興，自“高鐵快遞”業(yè)務(wù)推行消息一出，立即引來(lái)熱議。在筆者看來(lái)“高鐵快遞”是鐵路實(shí)行貨運(yùn)改革以來(lái)又一有力便民舉措，是給傳統(tǒng)的航空和汽車(chē)快遞運(yùn)輸方式加入了新鮮血液。
從安全方面來(lái)看，傳統(tǒng)的汽車(chē)運(yùn)輸快遞方式要考慮路況、天氣、汽車(chē)本身等因素，大部分易碎、怕碰的貨物經(jīng)不起長(zhǎng)途的顛簸，而高鐵運(yùn)行可以達(dá)到零顛簸，這無(wú)疑是那些“嬌氣”貨物的最佳選擇。從速度方面來(lái)看，我們都以為航空運(yùn)輸快遞方式是最快的，仔細(xì)分析，航空運(yùn)輸受限于天氣因素，遇到惡劣天氣飛機(jī)無(wú)法起飛，所有快遞都面臨延誤到達(dá)的問(wèn)題，這其中不乏有很多重要信件、文件等快遞。
從影響條件來(lái)看，高鐵列車(chē)受天氣影響不大，且“高鐵快遞”推出的“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”和“次日達(dá)”3種產(chǎn)品能在最快的速度將快遞送到貨主手里。從承載量和貨物選擇來(lái)看，據(jù)計(jì)算，一節(jié)高鐵車(chē)廂的容量相當(dāng)于一架737飛機(jī)的裝載量，而一列高鐵列車(chē)起碼有6節(jié)以上的車(chē)廂；同時(shí)，一些航空禁忌快遞物品如手機(jī)電池、化妝品類(lèi)（香水、洗發(fā)水、沐浴液等）、食品類(lèi)（如飲料、酒等）也可通過(guò)“高鐵快遞”的運(yùn)輸方式安全快速到達(dá)貨主手中。
從運(yùn)輸費(fèi)用來(lái)看，很多貨主糾結(jié)于汽車(chē)運(yùn)輸快遞費(fèi)用較低但貨物易受損，航空運(yùn)輸快遞費(fèi)用昂貴自身獲利較少的問(wèn)題，而高鐵運(yùn)輸快遞的費(fèi)用介于汽車(chē)和航空運(yùn)輸快遞費(fèi)用之間，并且安全快速恰好解決貨主的擔(dān)心。
相信，“高鐵快遞”成為快遞運(yùn)輸方式不可或缺的一部分的同時(shí)必將推動(dòng)電子商務(wù)和網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展。但是，所有改革新舉措的實(shí)施都需要經(jīng)歷各種檢驗(yàn)，希望鐵路部門(mén)推行的此項(xiàng)新舉措能在服務(wù)上下功夫，增設(shè)更多便民利民的新業(yè)務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)鐵路推行貨運(yùn)改革時(shí)提出的“讓貨主滿(mǎn)意”的目標(biāo)
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