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戰(zhàn)疫下半場(chǎng) 物流行業(yè)有哪些變化和機(jī)會(huì)(四)

2020-03-30 14:15:51??????點(diǎn)擊:

、疫情作為催化劑將加速快遞末端配送的變革,傳統(tǒng)門(mén)到門(mén)方式進(jìn)一步被淘汰,柜遞的占比將會(huì)進(jìn)一步提升,無(wú)人配送迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。

      除了末端配送的無(wú)接觸,更大的痛點(diǎn)和趨勢(shì)方向在于無(wú)人化或者說(shuō)去快遞員化,這將是一個(gè)顛覆性的超大價(jià)值市場(chǎng)。


      首先無(wú)論電子商務(wù)怎么發(fā)展、快遞如何調(diào)整、倉(cāng)配如何進(jìn)化、零售如何演變,末端配送的場(chǎng)景是必須環(huán)節(jié),也是目前問(wèn)題和痛點(diǎn)最突出的環(huán)節(jié),再看一下成本,最大的成本便是上百萬(wàn)的快遞員、配送員,如果能把這一大筆成本降低或省去,價(jià)值和顛覆性可想而知。當(dāng)前通過(guò)模式改變,也需要考慮到就業(yè)問(wèn)題。無(wú)人配送帶來(lái)的相關(guān)發(fā)展機(jī)會(huì):無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)(自動(dòng)駕駛)、配送機(jī)器人、配送新模式。

      目前市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些無(wú)人配送利好的連鎖反應(yīng)。各家企業(yè)紛紛跟進(jìn):阿里、京東、順豐、三通一達(dá)、美團(tuán)、餓了么、蘇寧均在推出自己的無(wú)人機(jī)無(wú)人車(chē)系統(tǒng),順豐推出了無(wú)人車(chē)/無(wú)人機(jī)/快遞塔/智能柜組合的末端完整解決方案。這些企業(yè)均在3年前就開(kāi)始布局,目前均已完成試點(diǎn)。


      在武漢市青山區(qū)吉林街上,京東物流自主研發(fā)的智能配送車(chē)每天往返于配送點(diǎn)和醫(yī)院之間,以15公里/小時(shí)的速度沿著街道行駛,自動(dòng)躲避車(chē)輛和行人,將醫(yī)療物資不斷送到武漢第九醫(yī)院。

深圳一清科技的夸父無(wú)人配送車(chē)在山東落地,每車(chē)單趟可配送1500斤蔬菜瓜果。在前線疫區(qū),無(wú)人配送車(chē)夸父則開(kāi)始承擔(dān)后勤倉(cāng)庫(kù)與病房、病房與垃圾站、超市與小區(qū)等地點(diǎn)之間的物資和物料運(yùn)輸任務(wù)。

      順豐的無(wú)人機(jī)降落在武漢金銀潭醫(yī)院,將3.3Kg的醫(yī)療和防疫物資送到了醫(yī)護(hù)人員手中。據(jù)工作人員介紹,當(dāng)日共安排了3架無(wú)人機(jī)執(zhí)行湖北區(qū)將軍路點(diǎn)部至金銀潭醫(yī)院的防疫物資運(yùn)輸投送,無(wú)人機(jī)貨物運(yùn)輸18架次(往返),總載重70kg,件數(shù)27件,所運(yùn)輸物資均為緊急醫(yī)療物資。


      蘇寧物流目前在蘇寧在蘇州、北京、南京三地相繼完成末端無(wú)人配送車(chē)部署。5G臥龍無(wú)人車(chē),3公里范圍1小時(shí)內(nèi)就能收到貨,24小時(shí)在崗。與此同時(shí),公司還推出無(wú)人配送小biu機(jī)器人,快遞員配送至小區(qū)門(mén)口后,交由已經(jīng)消毒的機(jī)器人將貨物送至消費(fèi)者家門(mén)口,其間機(jī)器人可以自行判斷路線、乘坐電梯、以及提醒消費(fèi)者取貨,完全實(shí)現(xiàn)無(wú)接觸式配送。

       美團(tuán)啟用兩輛無(wú)人配送車(chē)為北京市順義區(qū)多個(gè)社區(qū)居民配送果蔬食品,公開(kāi)測(cè)試道路上行駛速度約為20公里/小時(shí),不久后無(wú)人配送車(chē)還會(huì)在海淀區(qū)進(jìn)行落地。

       除此之外,百度、高仙機(jī)器人、酷哇機(jī)器人、智行者、馭勢(shì)科技等十幾個(gè)無(wú)人車(chē)企業(yè),均有無(wú)人車(chē)投入到武漢、北京、上海、深圳等多個(gè)城市的抗擊疫情相關(guān)工作中。在抗擊新冠肺炎疫情這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗中,不只是無(wú)人配送車(chē),無(wú)人駕駛出租車(chē)、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車(chē)、無(wú)人駕駛消毒車(chē)等其它無(wú)人化車(chē)輛的需求同樣巨大。

、疫情對(duì)社區(qū)商業(yè)有積極推動(dòng)作用,末端配送疊加更多的增值服務(wù),智慧社區(qū)服務(wù)再一次被重視。

       社區(qū)是符合中國(guó)國(guó)情的重要人群管控節(jié)點(diǎn),病毒把人們從公眾場(chǎng)合趕至社區(qū),社區(qū)成為集中的人群觸點(diǎn),商業(yè)價(jià)值凸顯。進(jìn)入2020年,社區(qū)商業(yè)仍面臨諸多瓶頸,如生鮮電商、社區(qū)便利店等,均面臨教育市場(chǎng)和改變用戶習(xí)慣之難題。此次新型冠狀病毒的肆虐,為生鮮電商、社區(qū)便利店的發(fā)展提供新的契機(jī)。


       國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)政策大力發(fā)展和建設(shè)社區(qū)便民點(diǎn)和相關(guān)服務(wù)設(shè)施,借助此次政策推動(dòng)和客戶習(xí)慣的強(qiáng)制培養(yǎng),社區(qū)服務(wù)相關(guān)的商業(yè)會(huì)逐漸凸顯出來(lái),也許會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的獨(dú)角獸。